New research reveals how EV, emissions mandates are inflating costs for gas-powered cars, utilities

FIRST ON FOX: The American Energy Institute (AEI), a trade organization representing oil, gas, coal and nuclear energy producers, is shining a light on how government subsidies for electric vehicles (EVs), combined with a regulatory credit system for vehicle emissions, are causing automobile and utility costs to RISE.

Все по-строгите корпоративни междинна спестовност на гориво и стандартите за излъчвания на опашки от парникови газове принудиха производителите на транспортни средства, захранвани от газ, да създават повече EV. В резултат на това ресурсите на производителите на автомобилни производители надалеч от производството на транспортни средства и към производството на EV, като в последна сметка изтласкват разноските за коли, захранвани от газове, основават още един отчет, с цел да се трансферират, с цел да дават отговор на достатъчните и федерални стандарти, те са принудени да купуват в кредитната система, с цел да се компенсират, с цел да се трансферират, с цел да се трансферират в отчета, с цел да се трансферират, с цел да се трансферират в отчета, с цел да се трансферират, с цел да се трансферират в отчета, с цел да се трансферират, с цел да се трансферират в Държавните и федералните стандарти, те са принудени да купуват в кредитната система, с цел да се компенсират, с цел да се компенсират, с цел да се трансферират в отчета, с цел да се трансферират, с цел да се трансферират в отчета, с цел да се трансферират, с цел да дават отговор на доставчиците, с цел да дават отговор на достатъчните и федерални стандарти. Потребителите, съгласно отчета.

Разходите за комунални услуги също виждат влияние, показва отчетът на AEI. Програмите за държавна и федерална дотация и подчинение на инфраструктурата за таксуване на EV, въпреки и потребни за облагите на комуналните компании, водят още един път до увеличени разноски, които след това се предават на таксите на платениците. Forty states offer rebates for in-home level two chargers, while at the federal level, rebate and subsidy programs for EV charging infrastructure received an investment of roughly $7.5 billion under former President Joe Biden.

" By distorting the market with regulatory credits, subsidies, and behind-the-scenes rulemaking, federal agencies are shifting costs from affluent EV buyers to working-class Americans — while Напрежение на мрежа, която към този момент е под напън “, съобщи Джейсън Исак, съавтор на отчета и създател и изпълнителен шеф на AEI. " Не става въпрос за избор на консуматори или нововъведения в силата. Административното прекалено прекомерно оставя американците да заплащат повече да карат и да запазят светлините. "

Исаак, някогашен представител на страната в Тексас, призна, че по време на своето време в законодателната власт е работил за основаване на субсидиране на EV. Той сподели, че с течение на времето той разбра, че по -голямата част от изцяло електрическите транспортни средства се купуват от по -заможни лица, които съгласно Националното бюро за стопански проучвания биха създали това даже без дотациите. ; „ Докато [Закона за понижаване на инфлацията] данъчните заеми за електрически транспортни средства забавиха изменението на климата и трансферираха производството в американските индустриални компании, те също постановат високи разноски на американските данъкоплатци. “

всеки EV, който закупува компенсации от почти 94 000 до 153 000 $ в скрити дотации за интервал от 10 години, съгласно научните проучвания от изследователските проучвания от изследователските проучвания от AEI. Тези числа регистрират разноските, които автомобилните производители носят, с цел да изпълнят държавните мандати, както и загуби от наложително произвеждане на EV, разноски, които в последна сметка покачват цените за потребителите.

таксите на Tesla в електрическа станция за зареждане на транспортни средства в Ню Йорк.

отстъпки и дотации за зареждане на инфраструктурата на AEI, които водят до базови потребни проценти за консуматори и дотации за зареждане на инфраструктурата на AEI. Изчислено е, че в случай че всеки продаден EV е довел до една домашна или комерсиална таксуваща инфраструктура, повече от 1,1 милиона EV, продадени през 2023 година, биха получили над 827 милиона $ жилищни такси за такси. 

Isaac съобщи, че тези отстъпки и дотации по-късно се употребяват от комунални компании за лобиране на комисионни за публични комунални услуги, с цел да одобрят по -високи базови ставки, защото те усъвършенстват инфраструктурата си за възстановяване на инфраструктурата на EV.   

" Когато отидете да купите галон бензин, [данъкоплатците] не ви оказват помощ да плащате за този галон бензин; всички разноски са вградени в галон бензин ", сподели Исак. " So the typical EV charge, whatever they pay at the charging station, is only a small portion of the expenses. That charging station itself has received a significant subsidy, both from the state and the federal government, and the utility has come in and increased the infrastructure or improved, enhanced the infrastructure to handle that load, and the rate payers in that particular area are picking up that burden. "

" Eliminating Тези скъпи EV мандати са тъкмо типа на дейностите, нужни при енергийната незабавна обстановка на президента Тръмп “, споделя Джейсън Исаак на Американския енергиен институт. " It would jump-start a resurgence in the American auto industry, lower the price of new vehicles and ease pressure on our electric grid, bringing down energy costs for every household. " (AP/Getty/Fox)

One anecdote used in the report to illustrate the cost burden of EV charging subsidies and rebates posits that if one homeowner were to purchase an EV charger on a street of 10 people, and the local electric company provides that Собственикът на жилища с отстъпка от 500 $, въздействието на втурване докара до всеки от 10-те семейства, които са на върха на към 50 $, с цел да се построи зарядното устройство вследствие на увеличение на субсидираните лихви.

Увеличените разноски за купувачите на коли, захранвани с газ, и платените на цените за комунални услуги, сподели ISSAC, илюстрира нуждата да се отърве от тези мандати за чисто чисто. 

" Премахването на тези скъпи EV мандати е тъкмо този тип дейности, нужни при енергийната незабавна обстановка на президента Тръмп ", сподели Исаак. „ Това ще стартира да стане обновяване в американската автомобилна промишленост, да понижи цената на новите транспортни средства и да улесни натиска върху нашата електрическа мрежа, с което ще понижи енергийните разноски за всяко домакинство. “

Fox News Digital доближи до няколко групи за покровителство на EV, в това число смяната на задвижването. Drive Electric, Plug in America, DriveElectric USA, Evhybridnoire, The Sierra Club и Асоциацията на електрическите транспортни средства, само че не получи отговор в точния момент за издание на тази история.